ഹാർഡ്ലിഫ്റ്റ് പുതിയ ഇനം സ്പ്രിംഗ് സജീവമാക്കിയ ലിഫ്റ്റ് ടേബിൾ എസ്പി / എസ്പിഎസ് സീരീസ്

ഉൽപ്പന്ന വിവരണം
സ്പ്രിംഗ് ബാലൻസ് ഉള്ള ലിഫ്റ്റ് ടേബിളുകൾ ഓർഡർ പിക്കിംഗ് സമയത്ത് അവയുടെ ഉയരം യാന്ത്രികമായി നിലനിർത്തുന്നു.ഇതര ലോഡുകൾക്ക് സ്പ്രിംഗ് ഫോഴ്സ് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നു.തിരിയാൻ എളുപ്പമുള്ള പ്രതലം, തൊഴിലാളിയെ അമിതമായി വലിച്ചുനീട്ടാൻ നിർബന്ധിക്കാതെ തന്നെ ചരക്കിനെ തൊഴിലാളിയിലേക്ക് നീക്കുന്നു.ഇത് ജോലി എളുപ്പമാക്കുകയും ആയാസരഹിതമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.തൊഴിലാളി കൂടുതൽ ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയുള്ളവനാണ്.വ്യത്യസ്ത സ്പ്രിംഗ് കോമ്പിനേഷനുകൾ 180-1400 കിലോഗ്രാം മുതൽ ലോഡ് ശ്രേണിയിൽ ഫലത്തിൽ സ്ഥിരമായ പ്രവർത്തന ഉയരം നിലനിർത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു.1400 കിലോയിൽ നിന്ന്, 241 മില്ലീമീറ്ററിൽ ജോലി ഉയരം നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നു.ആവശ്യമെങ്കിൽ, സ്പ്രിംഗുകൾ എളുപ്പത്തിലും വേഗത്തിലും മാറ്റാൻ കഴിയും - കൂടാതെ ഉപകരണങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ.ലിഫ്റ്റ് ടേബിളിന്റെ എളുപ്പത്തിലുള്ള ചലനത്തിനായി സ്റ്റാക്കർ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് പോക്കറ്റുകൾ.ആങ്കറിംഗ് ആവശ്യമില്ല.
സ്പ്രിംഗുകളുടെ മാറ്റം 180 - 2000 കി.ഗ്രാം മുതൽ ലോഡ് പരിധി ക്രമീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.സ്റ്റാക്കർ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് പോക്കറ്റുകൾ.

- കറങ്ങുന്ന പ്ലാറ്റ്ഫോം

- ലളിതവും ശക്തവും

- ഹൈഡ്രോളിക് ഇല്ല - ചോർച്ചയില്ല

എസ്പി-1 SP-5

പരമാവധി.ലോഡ് 2000 കിലോ
ലിഫ്റ്റിംഗ് ശ്രേണി 241 - 705 മി.മീ
പ്ലാറ്റ്ഫോം ഡിസൈൻ റൗണ്ട് / ടർടേബിൾ
ലിഫ്റ്റ് ഡ്രൈവ് സ്പ്രിംഗ് ബാലൻസ്
ഫിറ്റിംഗ്സ് സ്റ്റാക്കർ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് പോക്കറ്റുകൾ
ഉൽപ്പന്ന തരം കത്രിക ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം ട്രക്ക്
പ്ലാറ്റ്ഫോം വീതി 1110 മി.മീ
പ്ലാറ്റ്ഫോം നീളം 1110 മി.മീ

മാനദണ്ഡങ്ങൾ[തിരുത്തുക]

യൂറോപ്പിൽ ഒരു പ്രസിദ്ധീകരിച്ച സ്റ്റാൻഡേർഡ് BS EN 1570: 1998 + A2: 2009 പട്ടികകൾ ഉയർത്തുന്നതിനുള്ള സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ ഉണ്ട്.സ്റ്റാൻഡേർഡ് EN 1570-1 ഇപ്പോൾ EN 15701-1:2011+A1:2014 ആണ്.ഇത് ഒരു ടൈപ്പ് സി സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്, ഈ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പാലിക്കുന്നത് മെഷിനറി ഡയറക്റ്റീവ്, 2006/42/EC യുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.ഈ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പരിഷ്കരിക്കാനും 3 ഭാഗങ്ങളായി വിഭജിക്കാനുമുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇതിനകം ഏറ്റെടുത്തുവരികയാണ്.പട്ടികകൾ ഉയർത്തി കൊണ്ടുപോകുന്ന ചരക്കുകളുടെ ചലനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചരക്കുകൾ കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ വ്യക്തികൾ ഉയർത്തുന്നതിനും താഴ്ത്തുന്നതിനുമുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഇത് വ്യക്തമാക്കുന്നു.

വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ, അമേരിക്കൻ നാഷണൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് (ANSI) ANSI MH29.1:2012 സ്റ്റാൻഡേർഡ് 2012 ഫെബ്രുവരിയിൽ അംഗീകരിക്കുകയും പ്രസിദ്ധീകരിക്കുകയും ചെയ്തു, ഇത് മുമ്പത്തെ MH29.1:2008 നിലവാരത്തിന്റെ ഒരു പരിഷ്കരണമാണ്.[3]

സാധാരണ അപകടങ്ങൾ[തിരുത്തുക]

യന്ത്രത്തിന്റെ തെറ്റായ പ്രയോഗം, തടസ്സങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങളുടെ ദുരുപയോഗം, അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ അഭാവം എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന കത്രിക ലിഫ്റ്റ് ഉൾപ്പെടുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണമായ അപകടങ്ങൾ.

[ഈ ലേഖനം വിക്കിപീഡിയയിൽ നിന്ന് ഉദ്ധരിച്ചത്.എന്തെങ്കിലും ലംഘനമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ അറിയിക്കുക]


പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-23-2021

നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക:

നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക